4月18日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年一季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称 “《报告》”)。
贵阳跌出“十大堵城”
其中，基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中，重庆首次登上榜首，贵阳跌出全国十大堵城，位列全国第22。
在此次拥堵排名中，贵阳第一季度高峰拥堵延时指数1.668，即高峰出行时间是畅通状态下的1.668 倍，高峰平均行车速度27.83km/h。自由流速度46.42km/h，全天拥堵延时指数1.48，全天平均速度31.32km/h。
南明区为贵阳最堵的区域
贵阳公交网覆盖率全国第三
此次《报告》除了常规分析全国拥堵排名外，还首次针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。
在公共汽电车线网方面，我国有9个城市公交线网覆盖率超过了75%，25个城市公交线网覆盖率超过70%。其中，深圳500米站点覆盖率最高，达到了90.8%，而贵阳公交线网覆盖率78.9%，站点500米覆盖率66.1%，线路重复系数6.1，在全国城市公交线网覆盖率中，贵阳排名全国第三。
贵阳交通亚健康指数位列全国第二
《报告》将全国主要50城的交通健康指数均值作为健康、非健康临界值，也就是健康水平线，得出城市交通健康、亚健康榜单。
交通健康指数参考指标
根据交通健康指数综合评价，交通亚健康城市中重庆较为突出，从6项分指标数据来看，有至少五项指标低于50城市均值。而贵阳排名全国第二，交通健康指数只比第一名的重庆高0.14%。
通勤日晚高峰拥堵道路TOP10
通勤日早高峰拥堵道路TOP10
另外，在常发拥堵路段里程比指标评价中，贵阳最高，其工作日常发拥堵路段主要集中于道路交叉口，其中金清大道—云潭南路路口累计严重拥堵时长达341小时，拥堵时长排名第一，相当于平均每日严重拥堵5.7小时;其次是延安西路—浣纱路路口，累计严重拥堵时长为280小时。
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